Consiliul Concurenței a aplicat sancțiuni de circa 32 de milioane de euro a opt companii. Acestea (printre care se numără și Dacia) ar fi ajuns la o înțelegere menită să evite concurența în cadrul pieței de muncă. Ele își propuneau reducerea costurilor, „împărțirea” angajaților și restrângerea mobilității acestora. Cea mai mare contravenție, în valoare de 16 milioane de euro, a fost aplicată companiei Dacia, relatează Wall-Street.ro.
Cele opt părți căzuseră de acord să nu cocncureze pentru recrutarea angajaților. Totodată, s-au angajat să nu recruteze muncitori de la nicio companie ce face parte a înțelegerii, fără un acord în prealabil.
Companiie implicate
Întreprinderile vizate sunt: Akkodis Romania SRL, Automobile-Dacia SA, Bertrandt Engineering Technologies Romania SRL, Expleo Romania SRL, FEV ECE Automotive SRL, Renault Technologie Roumanie SRL, Alten Si-Techno Romania SRL și Segula Technologies Romania SRL.
Dacia a primit cea mai mare amendă, care însumează 50% din totalul sancțiunilor
Compania Dacia a fost sancționată cu 81.530.497,62 lei din totalul de 163 de milioane de lei. Pe locul al doilea se află Renaut Technologie Roumanie, cu o amendă de 46 de milioane de lei. Astfel, amenzile celor două acoperă trei sferturi din totalul celor opt companii.
Pe locul al treilea, Alten Si techno a fost sancționată cu 10 miioane de lei. Cea mai mică amendă a fost aplicată companiei Segula Technologies, cu o valoare de 3 milioane de euro.
Poziția Consiliului Concurenței
Potrivit directorului Consiliului, Bogdan Chirițoiu, acest caz reprezintă o premieră în România.
„Este primul caz în care sancționăm astfel de practici anticoncurențiale, în care companiile nu se concurează pentru atragerea forței de muncă specializate.”
Acesta a mai adăugat că piața muncii este un pilon esențial al concurenței, subliniind că astfel de sabotaje ale mobilității sunt piedice grave în calea concurenței.
„Resursele umane reprezintă un parametru esențial al concurenței între companii, având în vedere ponderea costurilor cu personalul în cheltuielile totale, deficitul de forță de muncă sau mobilitatea salariaților/colectivului. Acest tip de comportament, «no-poaching», este deosebit de nociv atât pentru concurență, prin crearea unor bariere artificiale pe piață, cât și pentru angajați ale căror oportunități de mobilitate sunt afectate”.
Urmăriți canalul „PRESShub” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici
Urmăriți canalul „PRESShub” pe Telegram
Urmăriți PressHUB și pe Google News!
Sursa foto: Dacia / Facebook
