Ministerul Mediului a făcut public raportul Corpului de Control despre accesul mașinilor prin Pădurea Băneasa. Concluzia este clară: facilitățile de acces obținute de dezvoltatorii și locuitorii cartierului Greenfield nu au avut o bază legală solidă.
Verificările au arătat că Direcția Silvică Ilfov a plătit lucrări și a permis circulația mașinilor pe o porțiune de drum care, din punct de vedere juridic, nu există.
Ministerul cere acum demolarea lucrărilor făcute ilegal, recuperarea banilor publici cheltuiți, anularea contractului care permite accesul auto și readucerea terenului la starea inițială – adică reîmpădurirea zonei.
Raportul mai arată că întreaga construcție administrativă prin care s-a încercat legalizarea traficului auto prin pădure a fost nefondată. Deși reprezentanții cartierului au invocat în ultimele luni decizii din instanță pe care le considerau favorabile, documentul ministerului susține că drumul pe care se bazează accesul a fost, practic, „inventat” în acte.
„Concluziile oficiale indică nereguli administrative, lucrări realizate fără documentație completă și posibile prejudicii financiare, iar organizațiile societății civile reiterează cererile de protejare a pădurii și de interzicere a traficului auto.”
Ce arată raportul Corpului de Control al ministrului mediului
Potrivit comunicatului transmis de minister, verificările la Direcția Silvică Ilfov au vizat oportunitatea și legalitatea contractului de drept de uz pentru acces auto pe drumurile forestiere, actele adiționale, lucrările de reparații și modul de reprezentare în instanță în litigiile generate de acest subiect.
Raportul constată că, în amenajamentul silvic aferent perioadei 2020–2029, lungimea drumului forestier FE002 a fost modificată prin includerea unui tronson suplimentar de aproximativ 0,72 km, între bornele silvice 22 și 23, fără documentația legală necesară schimbării categoriei de folosință, fără proiect tehnic și fără aprobările cerute de legislație. În aceste condiții, segmentul respectiv „nu poate fi considerat drum forestier realizat în condițiile legii”.
Controlul a mai stabilit că:
- lucrările de reparații și întreținere au fost decontate pentru o lungime care a inclus și segmentul construit nelegal, ceea ce a generat un prejudiciu;
- tema de proiectare pentru obiectivul „Reabilitare drum forestier FE002” nu a fost aprobată de conducerea RNP Romsilva, deși s-au făcut plăți;
- în teren a fost confirmată existența fizică a tronsonului și montarea de bariere auto;
- drumul este tranzitat periodic de autovehicule, deși drumurile forestiere au regim juridic de utilitate privată, închise circulației publice, cu excepții limitate.
În urma constatărilor, ministerul propune corectarea amenajamentului silvic, readucerea terenului la starea inițială pe segmentul realizat fără bază legală, recuperarea prejudiciului și sesizarea instanțelor pentru anularea contractului de peaj.
Reacțiile organizațiilor de mediu
Disputa privind drumul din Pădurea Băneasa durează de mai mulți ani și a generat reacții constante din partea organizațiilor civice. Reprezentanții Agent Green au susținut în repetate rânduri că deschiderea traficului auto în pădure ar fi fost făcută „în mod ilegal, fără schimbarea regimului juridic și fără parcurgerea procedurilor”, potrivit unor postări publice ale organizației despre acest caz.
În prezent aceștia anunță că au făcut mai multe demersuri pentru intrarea în legalitate, respectiv: sesizarea ministerului mediului, acțiune în instanță și sesizarea organelor de urmărire penală. Agent Green felicită Ministerul Mediului pentru acțiunea corpului de control.
Mai multe ONG-uri au cerut anterior rezilierea contractului care permite accesul auto în zonă și transformarea pădurii într-o arie protejată. Într-o scrisoare deschisă semnată de organizații civice și de mediu, se arăta că drumurile forestiere sunt destinate exclusiv gestionării pădurii și nu pot fi deschise traficului public, iar utilizarea lor pentru acces către dezvoltări imobiliare ar crea „un precedent periculos la nivel național”.
Tot în acest context, reprezentanți ai societății civile au atras atenția asupra impactului asupra mediului. Dan Bărbulescu, director executiv al Asociației Parcul Natural București, avertiza că fără stoparea traficului auto „vom asista, în cele din urmă, la degradarea și pierderea Pădurii Băneasa”, invocând fragmentarea habitatelor și poluarea cu praf și zgomot.
Poziții critice similare au fost exprimate și de peste 45 de organizații de mediu implicate în protejarea pădurilor, precum Greenpeace România sau Bankwatch România care, în general, susțin limitarea intervențiilor în ecosistemele forestiere și aplicarea strictă a legislației de mediu.
La rândul său, Asociația Parcul Natural București – site oficial a pledat pentru transformarea Pădurii Băneasa într-o arie naturală protejată, parte a viitoarei Centuri Verzi București-Ilfov.
Contextul conflictului
Controversa legată de drumul forestier FE002 a pornit de la contractul încheiat între Direcția Silvică Ilfov și reprezentanții cartierului Greenfield pentru acces auto pe un drum din pădure. ONG-urile au contestat în instanță legalitatea contractului și a lucrărilor, invocând riscuri asupra mediului și încălcarea Codului Silvic.
Ministerul Mediului a precizat acum, prin raportul Corpului de Control, că extinderea drumului și unele lucrări au fost realizate fără bază legală și fără documentație tehnico-economică aprobată, ceea ce ar putea duce la anularea contractului și la refacerea terenului forestier.
Organizațiile de mediu consideră că raportul confirmă problemele semnalate anterior și cer măsuri ferme pentru protejarea pădurii și menținerea regimului strict al drumurilor forestiere.
Urmăriți canalul „PRESShub” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici
Urmăriți canalul „PRESShub” pe Telegram
Urmăriți PressHUB și pe Google News!
(FOTO: gov.ro)
