Rețeaua de căi ferate din Bihor cuprinde nu doar liniile magistrale și secundare care conectează orașele și comunele din județ, ci și pe cele industriale și de agrement. De obicei înguste și circulate de vehicule anume concepute, acestea deserveau activități miniere, forestiere și industriale, una legând zona Bulz de Remeți, iar mai târziu de Stâna de Vale, prin Valea Iadului. BIHOREANUL vă spune povestea acesteia.
Ideea unei linii ferate de la Bulz până la Stâna de Vale, eventual până la Beiuș, ca a altora (de pildă Vașcău – Brad) a apărut în anii 1920, pentru dezvoltarea transportului feroviar în Transilvania. În 1929 era formulată și varianta unei linii electrificate, alimentate de o hidrocentrală propusă pe Valea Drăganului.
Stâna de Vale era deja o bine-cunoscută stațiune balneoclimaterică, fondată la inițiativa episcopului greco-catolic Mihai Pavel în 1883. S-a clădit acolo o reședință, dar și camere de cazare, iar în anii 1930, în timpul episcopului Valeriu Traian Frențiu, erau ridicate edificii noi, printre care un hotel de lux, Excelsior (foto), cabane și alte facilități, doar că accesul era dificil. Din Oradea se putea merge cu trenul până la Beiuș, 4 ore și jumătate, urmând apoi șoseaua de 35 kilometri prin Budureasa, în mare parte neamenajată.
Prin urmare, Episcopia a achiziționat exploatarea forestieră și calea ferată, iar în 1932 începeau lucrările de prelungire a acesteia de la Remeți, pe Valea Iadului, până la Stâna de Vale. Crearea rutei a necesitat folosirea a 100 de tone de explozibili, pentru deschiderea și nivelarea terasamentului, etapă finalizată în iarna 1933/1934. A urmat amplasarea traverselor, executate din lemn de fag exploatat la fața locului, și montarea șinelor, în decembrie 1934 linia, cu ecartamentul de 97 cm, fiind deja funcțională.
Continuarea, în Ebihoreanul.ro
Urmăriți canalul „PRESShub” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici
Urmăriți canalul „PRESShub” pe Telegram
Urmăriți PressHUB și pe Google News!
(Sursa foto: Ebihoreanul.ro)
