• În loc să cumpere mașini electrice ieftine, acoperite integral de tichetul de 120.000 de lei prin programul Administrației Fondului pentru Mediu, 12 comune ieșene au cumpărat SUV-uri plug-in hibrid și au mai pus din bugetele locale 663.000 de lei. Primăria Ion Neculce a ajuns la 39.462 de euro pentru un Hyundai Tucson de 252 CP, depășind plafonul legal de 35.000 de euro cu TVA, arată o investigație Reporter de Iași.
• 2026 – tichetul de 12.000 de lei devine bilet de voie: După înghețarea programului în 2025, tichetele aprobate în mai 2026 au scăzut în mare parte la 12.000 de lei (pentru hibride clasice). Deși suma de la stat acoperă sub 10% din mașină, tichetul le permite primăriilor să ocolească interdicția de achiziție și să plătească restul de 90% din bugetul local.
Primărița din Ciortești a trecut de la un Mazda electric în 2023 la un Ford hibrid de 243 de cai.
Din 15 mai 2023, legea interzice instituțiilor publice să cumpere, să ia în leasing sau să închirieze autoturisme. Interdicția a fost prelungită pentru 2024, 2025 și 2026. Primarii au găsit o portiță: Ordonanța permite achizițiile prin programul Rabla. Pentru o mașină electrică, o instituție primește tichete cu valori care ajung la 120.000 de lei, adică circa 24.000 de euro. Nu trebuie să dea la schimb o mașină veche, arată o investigație Reporter de Iași.
În județul Iași, între 2023 și 2026, au fost aprobate 200 de tichete de câte 120.000 de lei și 16 tichete de câte 12.000 de lei. În total, aproape 24,2 milioane de lei. Din acești bani, 18 milioane de lei au mers la Primării. 46 de comune din cele 93 ale județului, adică aproape jumătate, au primit cel puțin un tichet. Cei mai mulți bani au venit în 2024, cu 173 de tichete și peste 20 de milioane de lei.
În 2025, din cauza crizei bugetare, cererile depuse de primării în iunie 2025 au fost aprobate abia în mai 2026, cu un plafon nou pe număr de mașini. Acum, în toamna lui 2026, instituțiile cumpără din nou mașini. Tichetele noi sunt în mare parte mici (12.000 de lei, pentru hibride), așa că cea mai mare parte a prețului se plătește din bugetul local. Reporter de Iași va monitoriza întreg procesul de achiziție și va prezenta publicului un bilanț la sfârșitul acestei perioade.
Cum funcționează programul, explicat simplu: AFM, adică Administrația Fondului pentru Mediu, este instituția statului care strânge taxele de mediu, plătite mai ales de firmele care poluează. Banii sunt dați înapoi prin programe, cum e Rabla.
Banii vin sub forma unui „ecotichet”, un fel de voucher. Instituția cumpără mașina de la un dealer, dealerul scade tichetul din preț, iar AFM îi dă apoi dealerului banii. Pentru instituții, tichetul este de 120.000 de lei pentru o mașină electrică sau plug-in hibrid. Din 2025 există și un tichet de 12.000 de lei pentru mașini hibride clasice, cu baterie mică.
Pentru oameni, statul plătește cel mult jumătate din preț. Pentru instituții, regula aceasta nu există. Dacă mașina costă sub 120.000 de lei, statul o plătește în întregime.
Continuarea, în Reporteris.ro
(Sursa foto: Reporter de Iași)
