Iașul riscă să piardă, pentru a doua oară, finanțarea europeană pentru trenul metropolitan. Termenul-limită este 30 iunie, dar dosarul nu este complet: lipsește avizul Comisiei Tehnico-Economice a CFR SA București, iar banii pe această axă au fost deja contractați aproape integral de alte orașe, potrivit unei investigații Reporter de Iași.
La Oradea, licitațiile au fost lansate cu clauză suspensivă încă din 2024, iar lucrările sunt în curs. La Cluj, contractul de finanțare este deja semnat. La Iași, proiectul este blocat la nivel de avize.
De la 1,4 miliarde de euro la 206 milioane
Pe 27 noiembrie 2021, primarul Mihai Chirica (foto) semna cu fast protocolul de asociere pentru trenul metropolitan, alături de președintele CJ Costel Alexe, directorul general CFR SA Ioan Pintea și primarii din Lețcani, Miroslava, Holboca, Ciurea și Tomești. Proiectul era estimat la 1,4 miliarde de euro: 81,3 kilometri de traseu (58 existenți și 23,3 noi) și 20 de stații noi.
„Îmbunătățirea mobilității în Zona Metropolitană Iași este o prioritate majoră a noastră”, declara Chirica, adăugând că „modernizarea și extinderea transportului public devine o provocare majoră pentru care vom face toate demersurile necesare.”
Trei ani și jumătate mai târziu, pe 15 iulie 2025, același primar anunța o „întâlnire de lucru” pentru pregătirea studiului de fezabilitate, un document care, conform protocolului din 2021, ar fi trebuit să fie de mult finalizat. „Este un proiect major, dar am speranța că, împreună cu partenerii noștri din Zona Metropolitană, Consiliul Județean, CFR și Guvern, vom reuși să îl realizăm”, repeta Chirica, aproape cuvânt cu cuvânt, același discurs din 2021.
Între cele două postări: zero kilometri reabilitați, zero stații, zero trenuri. Nu prin execuție, ci prin tăieri.
Citește investigația integrală în Reporter de Iași
Urmăriți canalul „PRESShub” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici
Urmăriți canalul „PRESShub” pe Telegram
Urmăriți PressHUB și pe Google News!
(Sursa foto: Primăria Iași / Facebook)
