Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a cerut conducerii Societății de Transport București (STB) să convoace de urgență Consiliul de Administrație și să solicite intrarea companiei în insolvență, susținând că aceasta este singura măsură care poate salva operatorul de transport public și poate evita blocarea serviciului și falimentul orașului.
”Cer Diectorului generalul STB și Consiliul de Administrație al STB să se întunească de îndată, mâine dimineață, și să ceară insolvența companiei. Doar așa o putem salva. Doar așa putem plăti salariile. Doar așa putem evita falimentul orașului. (..) Le cer ca mâine dimineață, vin și eu dacă vor, ca să prezin situația, pentru că e treaba mea ca să analizez, deși ei sunt plătiți și au responsabilitatea directă să-și asume decizia corectă. Nu eu, primar general, pot să iau această decizie, pentru că nu mai este la mine”, a spus Ciprian Ciucu într-o conferință de presă.
Edilul a precizat că este dispus să participe la ședința conducerii STB pentru a prezenta analiza financiară a companiei, însă a subliniat că decizia aparține exclusiv conducerii și Consiliului de Administrație.
Potrivit acestuia, intrarea în insolvență ar opri acumularea penalităților și ar proteja compania de executări silite și de blocarea conturilor, permițând în același timp continuarea serviciului public de transport.
Acumularea de penalități
„Doar așa putem proteja STB de acumularea altor penalități suplimentare. Dacă nu, acestea vor continua să crească. Principalul creditor este ANAF, iar penalitățile depășesc 400 de miliarde”, a afirmat Ciucu, citat de News.ro.
Primarul a adăugat că insolvența reprezintă și singura șansă ca o parte din datoriile istorice să fie șterse printr-un plan de reorganizare aprobat de instanță.
„Serviciul va continua, dar fără insolvență, la un moment dat, compania va intra direct în faliment. Este singurul instrument prin care poate scăpa chiar de plata integrală a restanțelor. Dacă judecătorul aprobă planul de reorganizare, o proporție semnificativă a acestor datorii poate fi ștearsă”, a spus edilul.
Datorii istorice și contracte păguboase
Ciprian Ciucu a susținut că situația financiară a STB este rezultatul unor decizii luate în ultimii opt ani. El a indicat drept principală cauză neplata contribuțiilor angajaților către ANAF începând cu anul 2020, pentru a finanța companiile municipale înființate în mandatul fostei administrații.
„Nu s-au mai plătit contribuțiile către ANAF pentru capitalizarea acelor companii, dintre care cel puțin jumătate s-au dovedit ulterior falimentare. Astfel s-au acumulat datorii de peste un miliard de lei, la care s-au adăugat penalități”, a declarat primarul.
Un alt factor invocat este litigiul comercial cu VFU Pașcani, generat, potrivit lui Ciucu, de o procedură de achiziție derulată fără acoperire bugetară. „Pentru un contract inițial de 305 milioane de lei, STB a ajuns să datoreze peste un miliard de lei doar din penalități, calculate în baza unei clauze de 0,5% pe zi”, a afirmat acesta.
Acuzații la adresa ADI
Primarul general a criticat și activitatea Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (ADI TPBI), pe care o acuză de politizare și de gestionarea ineficientă a transportului public metropolitan.
Potrivit lui Ciucu, rapoartele de audit pe baza cărora sunt stabilite costurile de operare ale STB ar include cheltuieli care nu au legătură cu serviciul de transport, iar deciziile privind traseele ar fi fost influențate politic de Consiliul Județean Ilfov și de primarii din județ.
Edilul susține că transportul public din Ilfov costă aproximativ 230 de milioane de lei anual, sumă suportată în proporție de 90% de bucureșteni și doar 10% de autoritățile din Ilfov. În opinia sa, nu au fost luate măsuri pentru eficientizarea traseelor și eliminarea suprapunerilor, iar actualul sistem a încurajat cheltuieli fără o justificare economică.
