Axa rutieră DN 67, care leagă municipiul Târgu Jiu de Râmnicu Vâlcea prin depresiunea Subcarpaților Olteniei (traversând Scoarța, Bengești-Ciocadia, Horezu și Tomșani), este supusă frecvent unor serii repetate de intervenții de întreținere periodică, frezare, așternere de covor asfaltic și reparații la terasamente.
O analiză a datelor de trafic, a comunicatelor Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova și a mărturiilor din comunitățile locale de monitorizare a traficului (Grupuri Info Trafic Gorj, Info Trafic Vâlcea) relevă un tipar periculos: gestionarea deficitară a zonelor de șantier, marcaje temporare absente pe timp de noapte și trepte de nivel (frezări adânci) lăsate neîndulcite (fără pene de racordare), care pun în pericol integritatea mecanică a vehiculelor și siguranța participanților la trafic, scrie publicația Sudvest.ro.
Harta zonelor critice identificate pe traseu
Investigația pe baza rapoartelor de drum și a sesizărilor a evidențiat 4 puncte/sectoare cu risc sporit de avarii și incidente pe direcția Târgu Jiu ⇄ Râmnicu Vâlcea:
1. Sectorul Târgu Jiu (Varianta Ocolitoare) – Drăgoieni – Bălănești (km 86+970 – km 90+700):
Problema: Sector supus frezării și reasfaltării în etape. Între straturile de uzură și zonele decopertate apar praguri ascuțite de 4–7 cm, luate în plin de mașini la viteze de croazieră.
2 Sectorul Pișteștii din Deal – Scoarța (km 80 – km 91):
Problema: Zone de urcare/coborâre în pantă cu modificări succesive de benzi și devieri temporare. În lipsa unei semnalizări reflectorizante corespunzătoare pe timp de noapte/ploaie, șoferii intră brusc în zonele îngustate sau pe suprafețe frezate cu criblură desprinsă.
Citește articolul integral în Sudvest.ro
(Sursa imagine: Sudvest.ro)
