Direcția Națională Anticorupție a clasat dosarul privind posibilele nereguli de la asfaltarea DN28, între Podu Iloaiei și Valea Lupului, unde un control intern indicase diferențe între cantitatea de mixtură asfaltică achiziționată și grosimea stratului identificată pe șosea, relatează NewsCenter.ro.
Ancheta a fost închisă pe 17 aprilie 2026, în baza articolului 16 alineatul 1 literele a) și b) din Codul de procedură penală, a transmis DNA publicației. Cele două temeiuri legale se referă la situațiile în care fapta nu există, nu este prevăzută de legea penală sau nu a fost săvârșită cu vinovăția cerută de lege.
Asfaltul lipsă
DNA nu a explicat ce aspecte ale sesizării au fost încadrate în fiecare dintre aceste situații și nici dacă verificările au identificat deficiențe administrative care nu au întrunit elementele unei infracțiuni.
Lucrările au început în mai 2021 și au vizat aproape 15 kilometri din DN28. Asfaltarea a fost executată în regie proprie de Secția Drumuri Naționale Iași, cu personalul și utilajele CNAIR, iar mixtura asfaltică a fost cumpărată de la Eky-Sam SRL din Târgu Frumos.
Suspiciunile au fost semnalate de angajați care participaseră la lucrări. După schimbarea conducerii DRDP Iași, directorul Ovidiu Laicu a dispus un control, finalizat printr-un raport intern în iunie 2022.
Potrivit documentelor prezentate inițial de Europa Liberă și reluate de NewsCenter.ro, DRDP cumpărase aproximativ 52.000 de tone de mixtură asfaltică, în valoare de circa 3,5 milioane de euro. Materialul fusese calculat pentru un strat continuu de aproximativ patru centimetri, la care trebuiau să se adauge încă doi centimetri pentru egalizarea zonelor denivelate.
Asfalt mai subțire cu 1,5 cm
Controlul efectuat ulterior, care a inclus prelevarea a aproximativ 77 de carote, a identificat o grosime medie de circa 4,5 centimetri. Pe unele porțiuni, diferența față de cantitatea prevăzută ajungea la doi centimetri, iar unele probe indicau straturi mai subțiri de patru centimetri.
Raportul intern estima că pe carosabil nu s-ar regăsi mixtură în valoare de cel puțin 635.000 de euro. La această sumă se adăugau aproape 300.000 de euro reprezentând ore suplimentare și alte activități asociate lucrărilor. Valoarea totală a posibilelor pierderi se apropia astfel de un milion de euro, fără ca aceasta să fi fost stabilită drept prejudiciu printr-o hotărâre judecătorească.
Eky-Sam a susținut că a livrat integral cantitatea prevăzută în documente. Firma fusese doar furnizorul mixturii, în timp ce transportul și așternerea asfaltului reveneau structurilor CNAIR. Compania este controlată de Ion Echimov, cu 60%, și Saveta Echimov, cu 40%. În 2025, Eky-Sam a raportat afaceri de 164,46 milioane de lei și un profit net de 31,82 milioane de lei.
Mai multe informații în articolul din NewsCenter.ro.
