Piața de ridesharing din Iași rulează aproximativ 5 milioane de euro pe lună, bani controlați de 10-15 oameni cu mii de șoferi. REPORTER DE IAȘI a discutat cu un administrator de flotă care a explicat mecanismul și cifrele din interior, sub protecția anonimatului, și cu administratorul flotei Edy’s Fleet, una din puținele firme din Iași care încearcă varianta legală: „Am văzut o oportunitate de a lucra în acest domeniu legal, oferind șoferilor un salariu de bază bun, încercând să cresc treptat și să fac totul transparent.”
La 2.000 de șoferi activi, cu încasări medii lunare de 12.000 de lei fiecare, câștigul estimat este de 5-6 milioane de euro pe an din comisioane. Firmele marilor „șalăi” nu plătesc nimic la stat, rostogolind firme la două luni, arată investigația REPORTER DE IAȘI.
Potrivita ziarului, schema stă în picioare pentru că toată lumea câștigă. Șoferii cer singuri să lucreze la negru. Un șofer fără acte pleacă acasă cu până la 8.000 de lei pe lună, aproape dublu față de unul angajat legal. Șefii de flote mai cer un „onorariu” pentru riscul evaziunii, 100-150 de lei/lună de șofer, bani la negru dați peste comision.
Iar riscul e mic, pentru că firmele nu trăiesc destul cât să fie prinse. Se schimbă la câteva luni, cu tot cu șoferi și mașini.
ANAF vede tot. Din 2025, platformele trimit lunar fiecare cursă, fiecare firmă, fiecare șofer cu CNP, inclusiv banii încasați cash. Paguba calculată de Antifraudă în sector depășește 900 de milioane de lei, cu 135 de sesizări penale. Protecția e dovedită, cinci funcționari ANAF au fost condamnați pentru mită la controale exact pe astfel de firme. Fenomenul merge înainte, scrie ziarul de investigații.
Citește investigația integrală în Reporteris.ro
(Fotografie cu caracter ilustrativ. Sursa foto: Pexels.com)
