Documente interne obținute de publicația Kyiv Independent sugerează că una dintre cele mai mari companii de stat din domeniul transportului naval pe Dunăre din Ucraina este adusă într-o situație critică și ar putea fi afectată de interese externe. Dezvăluirile oferă o perspectivă rară asupra problemelor de guvernanță care continuă să afecteze întreprinderile de stat ucrainene.
La începutul lunii mai, președintele consiliului de supraveghere al Ukrainian Danube Shipping Company (UDP) a transmis o scrisoare amplă Parlamentului de la Kiev, în care avertiza asupra declinului sever al activității companiei. El a atribuit această situație „corupției care a afectat activele companiei timp de decenii”.
Președintele consiliului de supraveghere a afirmat, de asemenea, că eforturile conducerii de a curăța compania s-au lovit de o opoziție puternică.
O anchetă internă ridică noi semne de întrebare
Un alt document obținut de Kyiv Independent descrie o investigație internă care susține că un alt membru al consiliului de supraveghere ar fi creat „riscuri semnificative de corupție”.
Ancheta a fost însă lansată la patru zile după trimiterea scrisorii președintelui consiliului, deși analiza viza evenimente petrecute cu șase luni înainte.
Întârzierea declanșării investigației, precum și concluziile neclare ale acesteia ridică întrebări privind motivele pentru care compania nu a verificat situația mai devreme și despre modul general în care sunt luate deciziile la nivelul UDP.
Compania care a devenit vitală pentru exporturile Ucrainei după blocada rusă din Marea Neagră
Cu sediul în sud-vestul Ucrainei, la vărsarea Dunării în Marea Neagră, compania UDP transportă mărfuri și desfășoară activități de construcții și reparații navale.
După invazia pe scară largă lansată de Rusia în 2022 și blocarea timp de mai multe luni a porturilor ucrainene de la Marea Neagră, Dunărea a devenit un coridor esențial pentru exporturile de cereale și minereu de fier ale Ucrainei.
Documentele analizate nu precizează cine ar putea încerca să perturbe activitatea normală a companiei și nici în ce scop.
Totuși, scăderea cotei de piață a UDP, în pofida importanței sale strategice, evidențiază problemele persistente de guvernanță care afectează cele aproape 3.000 de întreprinderi de stat din Ucraina.
Reformatorii ucraineni și partenerii internaționali ai Kievului au susținut în repetate rânduri că multe dintre aceste companii ar trebui transformate în societăți comerciale independente sau privatizate pentru a reduce influența politică și riscurile de corupție.
Active profitabile, vulnerabile la abuzuri
Pe lângă deteriorarea performanței financiare, activele valoroase ale companiei — inclusiv nave și proprietăți imobiliare din străinătate — au mai fost vizate în trecut, potrivit scrisorii președintelui consiliului de supraveghere și unor dosare judiciare.
Cazul UDP urmează un tipar întâlnit și la alte companii de stat ucrainene, unde activele importante au devenit ținta unor interese politice sau economice.
Citește și: Războiul dronelor: Ucraina lovește Siberia și flota fantomă a Rusiei
Parlamentul ucrainean promite o analiză a situației
Ca reacție la acuzații, Parlamentul Ucrainei a transmis că va analiza situația.
O scrisoare datată 4 iunie, transmisă de Comisia parlamentară pentru transporturi și infrastructură directorului UDP, Volodimir Tostoian, și pusă la dispoziția Kyiv Independent la cerere, confirmă existența preocupărilor exprimate de președintele consiliului de supraveghere.
Documentul descrie situația companiei drept „o problemă actuală de importanță majoră, care necesită fără îndoială o audiere și o analiză detaliată”.
Problemele de guvernanță corporativă, corupția și influența politică asupra întreprinderilor de stat reprezintă una dintre principalele teme ale reformelor solicitate Ucrainei de Uniunea Europeană și instituțiile financiare internaționale. Îmbunătățirea administrării companiilor publice este considerată esențială pentru procesul de aderare a Ucrainei la UE.
Investigația originală, cu toate detaliile AICI
(Sursa foto: Ukrainian Danube Shipping Company)
