Franța propune eliberarea a 50 de milioane de barili de motorină din rezervele europene, în timp ce SUA cer măsuri rapide pentru reducerea prețurilor carburanților.
Europa trebuie însă să decidă cât poate elibera fără să-și compromită rezervele de urgență. Pentru România, unde transportul rutier are un rol important în economie, o nouă creștere a prețului motorinei s-ar putea transmite în costurile de transport și, în cele din urmă, în prețurile produselor.
Despre ce este vorba?
Țările Uniunii Europene au discutat vineri propunerea Franței de a elibera 50 de milioane de barili de motorină din rezervele de urgență. În paralel, țările membre ale Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) ar urma să elibereze alte 50 de milioane de barili de țiței.
Discuția are loc în contextul presiunilor venite din partea administrației Trump, care vrea o creștere rapidă a ofertei de combustibili pentru a limita scumpirea acestora pe piața americană.
Washingtonul ia în calcul inclusiv interzicerea exporturilor de motorină din SUA.
Două surse citate de Reuters au declarat că Europa ar putea elibera o parte din rezerve în următoarele 20 de zile. Potrivit altor surse, SUA au cerut Franței, Germaniei și altor mari economii europene să elibereze până la 100 de milioane de barili de motorină.
Europa depinde tot mai mult de motorina americană
Problema pentru Europa este că rezervele trebuie păstrate și pentru situația în care aprovizionarea mondială se înrăutățește.
Războiul dintre SUA și Iran a perturbat transporturile de combustibili prin strâmtoarea Ormuz, în timp ce atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești și interdicția Rusiei privind exporturile au redus și mai mult oferta.
China și-a redus, la rândul ei, exporturile de carburanți pentru a-și consolida rezervele interne.
În acest context, Europa a devenit tot mai dependentă de Statele Unite.
Motorina americană reprezintă în prezent aproximativ jumătate din importurile europene transportate pe mare, potrivit datelor Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU).
Citește și: UE avertizează că posibile restricții americane la exporturile de motorină ar afecta ambele piețe
Statele UE au discutat, de aceea, posibilitatea ca orice acord privind eliberarea rezervelor europene să fie legat de un angajament al SUA de a nu impune unilateral un embargo asupra exporturilor de motorină.
Prețuri record și presiune asupra transportatorilor
Prețul mediu al motorinei în UE a ajuns la 2,26 euro pe litru pe 17 septembrie, cu 38% peste nivelul de la sfârșitul lunii februarie, potrivit IRU. Este un nivel record, peste cel atins în timpul crizei energetice din 2022, după invazia pe scară largă a Ucrainei de către Rusia.
O eventuală interdicție americană asupra exporturilor ar putea împinge prețurile europene mult peste 3 euro pe litru, estimează federația italiană a transportatorilor Confetra.
Impactul nu s-ar limita la stațiile de carburant. Transporturile reprezintă 77% din consumul de motorină și gasoil al UE, potrivit Eurostat. Pentru companiile de transport, o nouă creștere a costurilor ar putea însemna tarife mai mari, reducerea marjelor sau, în cazul firmelor mici și mijlocii, dificultăți financiare.
Ce înseamnă pentru România
România ar resimți o eventuală scumpire prin lanțul de transport și distribuție. Creșterea prețului motorinei afectează direct firmele de transport rutier, dar și costurile logistice pentru producători, comercianți și distribuitori.
Efectul final asupra prețurilor din România ar depinde însă de evoluția pieței europene, de durata eventualelor perturbări și de măsurile adoptate de UE și SUA.
Pentru moment, propunerea franceză nu este o decizie europeană. Ea face parte din negocierile privind modul în care Europa poate contribui la creșterea ofertei de combustibili fără să-și epuizeze rezervele strategice.
Polițist bun, polițist rău
Dacă Washingtonul presează Europa, ce face Moscova? Anunță ca ia în calcul relaxarea parțială a restricțiilor la exporturile de motorină.
Rusia a anunțat vineri că ar putea relaxa parțial restricțiile asupra exporturilor de motorină în cazul unei supraproducții, ceea ce ar putea aduce o ușoară relaxare pe piețele mondiale de combustibili, afectate de războaie și probleme de aprovizionare.
Vicepremierul rus Aleksandr Novak a declarat în camera superioară a Parlamentului de la Moscova că piața internă a motorinei este în prezent echilibrată, relatează Reuters.
Rusia era al doilea cel mai mare exportator mondial de motorină, după Statele Unite, înainte de a începe în această vară să limiteze vânzările externe pentru a satisface cererea de pe piața internă. Livrările interne au fost afectate de atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești.
„În prezent, piața motorinei este echilibrată, iar aprovizionarea este suficientă. Deși am prelungit cu doar câteva zile în urmă interdicția privind exporturile de motorină până în octombrie, vom continua să monitorizăm situația. Dacă producția de motorină va depăși cererea internă, vom lua în considerare reluarea parțială a exporturilor”, a mai declarat Novak.
(FOTO: Inquam Photos / George Călin)
